上海汽车汽配商厦（简称商厦）董事长、总经理李培昇先生认定只有引进汽车制造业的“总部经济”，才能真正的做实“威海路汽车汽配街”有序发展。早在年，他便通过市*府有关领导介绍与上汽集团总裁、上海大众汽车公司董事长陆吉安先生结识，曾将打造威海路汽车汽配街作过详细汇报、交流，双方自此奠定了相互之间的信任。此后，李培昇先生在陆吉安董事长（秘书齐建中）指导下，多次拜访上海大众总裁方宏、副总经理尤逸成、蒋志伟等，并于年初步商定商厦大楼将与上海大众结成“亲家”：屋顶做一个桑塔纳汽车实体广告，底层设12平米展示转盘长期展示上海大众新产品等，底层顶面按要求做了一个硕大的吊顶圆盘，地面做一个大型转盘。商厦为此花耗了很多人、财、物，终因天公不作美，方宏总裁出意外事故导致合作夭折……。
年8月，陈祥麟先生接替陆吉安先生担任上汽集团总裁，作为曾担任过市计委主任的陈祥麟先生与李培昇先生在汽车领域再次产生交集。年，市*府将九江路外滩一座大楼规划为上汽集团总部，李培昇先生得知这一情况后立刻与静安区委书记许德明、副区长孙国华和范希平等多次汇报、交流，明确提出威海路作为已有九十多年历史的汽配街，如果能将上汽集团引进，那“威海路汽车汽配街”无疑有了定海神针！在市、区领导特别是许德明书记、孙国华副区长关心、支持下，再加上李培昇先生积极发挥了市计委、经委、市外资物资委的“影响力”，以“汽车文化”为切入点，诚邀上汽集团共同打造“威海路汽车汽配街”品牌。就这样，作为威海路定海神针的上汽集团最终决定落户威海路！
上汽集团的“总部经济”效应提升了威海路的经济地位、社会地位、*治地位。再加上现代化的“商厦模式”成为威海路汽车汽配经营主旋律，一门一户的独家店辅也相继改头换面，10万汽车、汽配经营人员乘势而为（是当时南京东路从业人员人的13倍），使得威海路年营业额高达亿元（是当时南京东路年营业额25亿元的8倍）。因此，威海路汽车汽配街于年被上海市*府评为上海十条“专业特色街”之一。
0年以后，上汽集团的上海汽车工业大厦落成之后，再加上威海路先后拥有上海电视台大厦、文汇报业大厦（文汇新民联合报业集团）、绅士大厦、浙商银行、长生大厦、中国民生银行大厦、上海招商局广场、四季大酒店等，使得“汽车文化”在威海路日渐饱满，为威海路赢得了名副其实的“中华第一街”美誉。自此，威海路汽车汽配街升级改造胜利完成。
威海路汽车汽配街的正式成型，使得李培昇先生提倡的“汽车文化”开始在世人面前显露头角。
