退市窗口仅余20天
18家暂停上市股全力保壳
年末资本市场重头戏即将步入惊心动魄的阶段———随着交易所12月31日前出具的一纸决定，18家暂停上市股将由此踏入“新生”或“退市”的冰火两重天。胜券在握的或仅有\*ST丹化(000498)，目前公司重组事项基本完成，若无意外，公司暂停上市4年后将率先重回资本市场，新登场的身份为持有山东路桥100%股权的路桥施工工程类公司。而\*ST中钨(000657)因重组方案被否或终止上市。临门一脚：3家重组方案待“闯关”最后20天倒计时中，将有\*ST关铝((000831)、\*ST朝华(000688)、S\*ST聚友(000693)的重组方案“闯关”证监会上市公司并购重组审核委员会。“重组方案已获得证监会受理，在等待反馈。如果重组方案通过，会准备材料向交易所申请恢复上市，目前这些工作也已在准备。”*ST朝华人士告诉。相比之下，12月4日发布重组方案的S*ST聚友则倍感紧迫。“重组相关方案已获证监会受理，正在等批复，这个月会有结果。”公司证券办人士告诉，“只有拿到批复才能进行下一步，现在时间很紧迫，但从注资方案来说，未来恢复上市相对乐观。”不过该人士强调：“(重组方案)一旦证监会通不过，根据新*规定，公司就只有退市一条路。”
自力更生：5家盈利“自救”相比手握重组方案的几家公司，\*ST大通(000038)、S\*ST生化(000403)、S\*ST恒立(000622)、*ST方向(000757)、\*ST远东(000681)则全力剥离负债，力求靠主营盈利达到恢复上市条件。S*ST生化恢复上市的拦路虎并非盈利指标，而是多项历史遗留问题。根据最新股改优化方案，大股东承诺将亏损严重的子公司振兴电业彻底置出，完成后公司负债将被大幅减轻，财务情况得以改善，为恢复上市扫清障碍。S*ST恒立的股改工作则已接近尾声，“公司股改正在做‘验资’，各方面资金陆续到账，近两天可以完成。相较预计的一个月，股改有望提前完成，为后续事项抢出时间。股改完成后，公司立刻报送恢复上市材料到交易所，争取早日恢复上市。”S*ST恒立证券事务代表张瑞表示。类似的还有*ST方向、*ST远东和S*ST生化。其中，*ST方向主业为汽车发动机曲轴的制造和销售，2011年营业收入6.45亿元，净利润4.08亿元；2012年前三季度营业收入3.63亿元，净利润2431.2万元。“公司通过破产重整剥离不良资产，目前主业已盈利。”公司总经理臧晶在近期投资者活动日上指出。董秘徐琳告诉，他们不需要报证监会审核，预计12月8日向交易所申请恢复上市。*ST远东则通过收购深圳艾特凡斯智能科技有限公司51%股权，拓展文化产业领域布局，以实现主业转型。截至9月末，公司实现营收3300.94万元，净利润1436.13万元，盈利能力基本符合恢复上市要求。尽管*ST大通早在2008年即完成重组，但由于此前股改承诺涉及的后续注入资产属房地产业，受宏观调控影响，后续能否注入尚不明朗。“后续房地产资产注资搁置，肯定有影响，但是否产生实质性影响不好说。”*ST大通证券办人士告诉，“恢复上市材料正在制作，目前是按要求申报，能否恢复上市还是未知数。”
命悬一线：4家“背水一战”由于部分公司早已丧失造血能力，依靠自救恢复能力的策略对其并不适用。由于距离12月31日大限仅剩20天，至今尚未实质重组方案保驾护航的公司只得尽力一搏。10月18日，证监会受理了\*ST铜城(000672)的重组申请，公司随即向深交所递交补充申报恢复上市的材料。11月17日，*ST铜城却公告称，2004年公司因涉嫌违规被立案稽查，目前尚未结案。立案稽查结案前，重组无法推进，“可能存在退市风险”“涉及监管层立案调查的重组，应该通不过，至少要等到结案才能重启，过程将被延期。”有投行人士提醒。不幸的还有\*ST武锅B(200770)，大股东阿姆斯于11月6日亮出的债转股方案在11月24日的股东大会上被否。11月30日，*ST武锅B推出新版债转股方案，将转股价调至3元/股。由于剩余时间非常有限，新方案的重新表决是其最后的求生机会。相对幸运的\*ST北生(600556)和\*ST金城(000820)，均已找到重组方，正争分夺秒重组，但时间有限，两家公司年底前完成的可能性微乎其微。
听命于天：4家濒临退市主营无力扭转、重组遥遥无期，\*ST炎*(000805)、\*ST宏盛(600817)、S\*ST天发(000670)、\*ST创智(000787)无疑是情况最危险的4家公司。其中，*ST炎*今年7月终止与鲁地控股的矿产注入方案后，一直未找到新重组方。目前，公司仅能以调节财务报表方式盈利。类似的还有*ST创智，“看公告吧，这方面的消息，我们最近都有公告，请密切关注。”公司证券办人士并不愿多谈。*ST宏盛的破产重整计划尚在进行，恢复上市仍然遥远。而股改方案、资产重组方案近期双双被股东大会否决的S*ST天发，恢复上市之路则无疑更加漫长。成都商报综合21世纪经济报道、《每日经济新闻》